最近，日媒观察到一个重要现象，去年全亚洲发往美国的集装箱，来自中国的占比只有57%，这是2001年以来的低位。日媒的言外之意就是，美国消费者对中国制造，不如当年那般狂热。
但是令日媒没想到的是，非常“诡异”的一幕发生了。美国对中国进口下降，但是对东南亚进口又迅速提升，去年的集装箱比例达到23.5%，创出2000年以来新高。这让外媒纷纷叫嚣，中国供应链是可以替代的，殊不知今年前2个月，中国对美国出口下降超过15%，但是对东盟出口增长接近18%。
也就是说，西方一心想找替代，却被东南亚摆了一道。中国出口的货物或者原材料，到东南亚去走一圈，继续发往北美，中间商赚的过路费，最后要美国消费者买单。比如越南柬埔寨60%的纺织品原料从中国进口，马来西亚一家护肤设备厂，零部件其实来自中国。
更令西方难受的是，一切都在跟“替代”的想法背道而驰。外资外企疯狂涌入中国，他们渴望中国完善的供应链，更离不开庞大的消费市场。苹果20%的市场在中国，一年营收达到两三千亿；特斯拉和国产新能源竞争如此激烈，去年在中国收入也有八九百亿。
在巨大的利益面前，没有哪家跨国企业能够轻易说NO。三星当年走得如此坚决，一样回来在报纸上打广告推销新款手机。很多奢侈品大牌，更是频频对中国消费者示好，虎年兔年生肖款是常态，爱马仕开业请道士做法也不稀奇。
甚至在京东、唯品会这些电商平台还经常看到，奢侈品大牌降价促销。京东去年年中开卖10分钟，奢侈品成交额环比增长200%；唯品会一次“奢品日”活动，奢侈品销售额直接涨300%，像蔻驰、戴森、范思哲、纪梵希等等，经常在唯品会折扣特卖，吸引了不少年轻人。
所以说，替代只是西方少数人的一厢情愿。合作与发展才是21世界的主旋律，中国始终坚持高水平对外开放，我们渴望外贸出口，同样也欢迎外资外企进来分享发展的红利，与西方国家的行为，形成了鲜明的对比！
