饿了么称，「系统是死的，人是活的。将心比心，饿了么在保障订单准时的基础上，希望做得更好一点」，这一表达，极有可能是针对日前《人物》发表的一篇特稿《外卖骑手，困在系统里》所作的回应。
在文中有这类表述：
超速、闯红灯、逆行……在中国社科院研究员孙萍看来，这些外卖骑手挑战交通规则的举动是一种「逆算法」，是骑手们长期在系统算法的控制与规训之下做出的不得已的劳动实践，而这种「逆算法」的直接后果则是——外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。
在算法系统下，「加速」一直是快递、外卖行业的关键词，为此也牺牲了许多。针对外行体验骑手生活，一位骑手曾表示，在迟到即扣薪的机制下，「要不你们亲自来一线送个三两天试试？看看不闯红灯、不逆行、不狂飙，你的 28 分钟怎么送。」
据《人物》报道，我国 2016 年 3 公里送餐距离的最长时限是 1 小时，在 2017 年变成了 45 分钟，2018 年又缩短了 7 分钟，2019 年中国全行业外卖订单单均配送时长比 3 年前减少了 10 分钟。2016 年 11 月，美团创始人王兴在接受媒体采访时表示：「我们的口号『美团外卖，送啥都快』，平均 28 分钟内到达。」他说，「这是一个很好的技术的体现。」
