电磁弹射器装备航母尚需时日
此前，有媒体报道称，我国自主研发了电磁弹射器，目前已经开始了蒸汽弹射器和电磁弹射器的对比测试，无论是弹射强度还是弹射次数，电磁弹射器都已经得到验证，接下来要解决的就是电磁弹射器的可靠性问题。中国工程院院士、动力与电气工程专家马伟明指出：“中国电磁弹射技术上航母完全没有问题，这项技术甚至领先于美国。”
对此，李杰指出，电磁弹射器从技术成熟，到达到工程化和实用化程度，并最终装备到航母上，并形成一定的战斗力都需要大量的时间，绝非一蹴而就。
首先，如果装备电磁弹射器，可能需要对航母的甲板、控制系统、甲板下方等部位进行重新设计。从美国“福特”号航母经验来看，除了安装电磁弹射系统外，还包括升级的核动力装置，更大的甲板、更先进的拦阻索技术、双波段雷达、更多的舰载机等，不仅旧的装置技术有革命性改进，还有新的技术装备需要上舰，对电磁弹射系统的各种设备的体积、重量提出了新要求。而各种设备的体积、重量均处于未定型状态。其他部位设备设计改变与否，也将影响冲击到弹射系统的设计制作，影响到整个舰体的布局。
此外，电磁弹射器用电量惊人，对常规动力航母是个巨大的挑战。李杰指出，电磁弹射器弹射舰载机时，必须依靠强迫储能装置。该装置的最大不足是电能不像蒸汽可以大容量储存。作为电磁弹射器关键部件的强迫储能装置，在舰载机起飞时需对其加速做功。每台强迫储能装置算上损失，充电功率约为4兆瓦；如果4部电磁弹射装置同时充电，则充电总功率可达16兆瓦。如果再加上电磁轨道炮、激光武器和升降机等其他设施的用电量，航母总功率必须达到60兆瓦以上，方能满足要求，如果不是采用核动力装置，仅电磁弹射器充电都会影响其他系统的用电。
此外，如何屏蔽电磁辐射减少对人体伤害和电磁干扰问题、快速散热以减少弹射间隔提高弹射效果等问题，都是航母装备电磁弹射器亟待解决的问题。
