其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。
对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。
韩国法院27日对“世越号”沉船15名船员进行最后一次公审，韩国检方将于当日下午公布“求刑”建议。在15名船员中，“世越号”船长、一等和二等航海师、轮机长等4人涉嫌杀人罪，预计会被检方建议判处死刑和无期徒刑。
“世越号”沉船事故的首次庭审于6月10日举行。船长李某和14名船员作为被告出庭。其中船长等4人被控杀人，另外11名船员涉嫌业务过失导致客轮沉没与遗弃致死。庭审期间仅有一人认罪，其他人在庭上均一语不发。2014年4月17日，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡近海发生沉船事故，船上载有476人，生还者只有172人，遇难和失踪人员多为高中学生。
2014年7月28日，韩国法院对“世越号”沉船船长和船员开庭审判，生还学生首次出庭作证，称“事发时没有得到船员和海警的救援”，要求对弃船而逃的船员予以严惩。 2014年10月27日，韩国检方要求法院判处“世越号”船长死刑。
